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    兩會 | 代表委員的這些建議都與航運有關
    發布人:admin 發布時間:2021-03-10 瀏覽次數:152次

    全國人大代表張銳建議:
    加快長江貨運船舶LNG動力推廣應用

    全國人大代表、中國長江航運集團董事長張銳表示,今年準備了四份建議,包括加大對長江郵輪旅游產業的政策扶持力度,加快長江貨運船舶LNG動力推廣應用等。

    在加大對長江郵輪旅游產業的政策扶持力度方面,張銳建議,加大對長江郵輪企業的政策扶持力度,同時切實加大對長江郵輪運力管控力度。

    在加快長江貨運船舶LNG動力推廣應用,助力長江綠色航運高質量發展方面,張銳建議,加強政策引導,加大扶持力度。具體而言,建議交通運輸部牽頭,其他相關國家部委、重點航運企業、燃油供應企業參與,制定《船舶LNG動力推廣應用行動方案》,出臺支持政策,設立扶持基金,推動長江航運綠色、智能、高質量發展。

    張銳還建議,給予新建長江LNG加注設施包括加注碼頭、加注躉船、移動LNG加注船建造補貼;積極考慮現有長江加油站點升級為“油氣合一”加注站,建立穩定的船用LNG價格機制。此外,開展研發攻關,突破微引燃LNG發動機技術瓶頸。

    在加大對長江綠色智能航運關鍵技術研究投入方面,張銳建議,將長江綠色智能航運關鍵技術相關研發經費納入“長江經濟帶綠色發展專項中央預算內投資”的支持范圍?;陂L江通航環境及船型特點,開展內河航運船舶能源低碳發展路徑研究,并加快“江海直達、江洋直達、干支直達、鐵水聯運”等船型開發和推廣應用,開辟內河水上運輸新航道。此外,建立“數字長江”信息平臺,形成長江流域“數據鏈”,基于北斗衛星及云技術應用,使長江經濟帶的各個部門、資源、要素能夠共享數據鏈信息。

    此外,在加快建立保護修復長江生態環境產品價值實現機制方面,張銳建議,盡快制定相關政策培育長江化學品洗艙市場,制定并出臺化學品船舶強制洗艙政策,促進洗艙站良性發展。
    全國人大代表馮鴻昌:
    推動現代化港口高質量超越發展

    針對智慧港口建設,全國人大代表、廈門集裝箱碼頭集團有限公司工會主席馮鴻昌在今年全國兩會上提交《關于加快港口自動駕駛支撐體系建設的建議》,建議從建設交通強國戰略的高度上充分認識開展加快完善自動駕駛支撐保障體系的意義。健全支撐保障體系先行,全方位做好迎接自動駕駛普及的準備,在“十四五”前期完成自動駕駛支撐體系的完善,將有力保障建設世界一流港口目標的實現。

    馮鴻昌還在今年全國兩會上提交了《關于將“絲路海運”納入國家“一帶一路”重點項目的建議》。

    一是建議深入研究“絲路海運”與“一帶一路”的戰略契合點,加強“絲路海運”與“交通強國”、“國家物流樞紐”等部委重點工作的對接融合。

    二是建議國家有關部門給予“絲路海運”品牌和平臺建設的國家創新政策在福建先行先試,如試行啟運港退稅、推進關港航貿數據互通等。

    三是建議國家成立類似“中歐班列”的“絲路海運”全國性協調推進機構,同時為“海絲”核心區高質量發展創造更為有利的條件。
    全國政協委員董強:
    加快發展零碳船舶

    全國政協委員,原中國船舶工業集團有限公司黨組書記、董事長董強在今年全國兩會建議加快發展零碳排放船舶,搶占船舶工業國際競爭的新高地。

    董強建議,首先,應將低碳/零碳排放船舶發展納入船舶工業“十四五”發展規劃,結合我國國情和技術成熟度編制低碳/零碳排放船舶發展頂層規劃,明確零碳排放船舶發展路徑與低碳/零碳排放的階段性目標和相應支持政策。其次,應大力支持低碳/零碳排放船舶研發和運營,如設立低碳/零碳排放船舶重大科研項目,加快關鍵核心技術攻關;制定對低碳/零碳排放船舶及重大配套設備研發、制造、試驗、應用等全生命周期的支持政策;支持和鼓勵船東訂購低碳/零碳排放船舶和采用國產相關配套設備,加快低碳/零碳排放船舶技術研發和市場化應用。同時,董強提出,還應積極推動產業技術交流合作,支持國內產業鏈上下游交流合作,發揮大型企業的龍頭帶動作用;支持電氣、航天、能源等其他行業與船舶工業的技術交流合作,加快燃料電池、低溫材料等領域的技術上船應用的研發;支持國內外技術交流合作,充分利用國內外資源,提升我國在相關技術領域的國際競爭力。

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